EcoSport ra mắt lần đầu tiên vào năm 2014, mở ra một phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ gầm cao mới. Bảy năm sau, doanh số bán hàng sụt giảm nghiêm trọng và chiếc xe này đã bị ngừng sản xuất.
Theo đại diện liên doanh Ford Việt Nam, EcoSport sẽ ngừng sản xuất vào đầu năm 2022, hãng sẽ có một mẫu xe khác thay thế sẵn sàng đáp ứng nhu cầu thị trường. Điều này là do tập đoàn của Mỹ đã tái cơ cấu hoạt động tại Ấn Độ, điều này đã ảnh hưởng đến các nhà máy sản xuất và nguồn cung ứng linh kiện. Một trong những mẫu xe bị ảnh hưởng là EcoSport. EcoSport cũng sẽ bị loại bỏ dần tại Hoa Kỳ vào giữa năm 2022.
Ford EcoSport từng thành công tại nhiều thị trường
EcoSport đã thành công tại một số thị trường Nam Mỹ và Ấn Độ trước khi đến Việt Nam. EcoSport được giới thiệu đến khách hàng Việt Nam vào năm 2014 thông qua hình thức lắp ráp trong nước đã góp thêm một hương vị mới cho thị trường. Phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ khi đó vẫn là miếng bánh còn bỏ ngỏ, chưa có công ty nào tham gia cuộc chiến.
Mẫu xe của Ford vẫn được coi là người tiên phong trong phân khúc, mặc dù không phải là cái tên đầu tiên. Daihatsu Terios ra mắt tại Việt Nam từ năm 2004 đến 2007, nhưng với chỉ 625 xe được bán ra trong 4 năm, tác động của chiếc xe Nhật này đối với thị trường là rất ít. Chỉ với sự ra đời của EcoSport, phân khúc này đã trở nên sôi động hơn.
EcoSport nhanh chóng tạo nên xu hướng tiêu dùng mới tại Việt Nam nhờ ngoại hình nam tính, nhỏ gọn, khoảng sáng gầm cao, dễ xoay trở trong phố và khả năng đáp ứng nhu cầu off-road nhẹ nhàng. Việc thiếu vắng đối thủ cạnh tranh từ năm 2014 đến 2017 cũng giúp mẫu xe của Ford thoải mái chiếm lĩnh thị phần trong phân khúc.
Doanh số của EcoSport tăng đều đặn kể từ năm 2014, với mức cao nhất là 5.415 chiếc được giao cho khách hàng trong năm 2016. Doanh số của những chiếc crossover thương hiệu Mỹ đã giảm gần 30% trong năm 2017, nhưng tổng số vẫn đạt gần 4.000 chiếc, tương đương hơn 330 xe / chiếc. tháng.
Bốn năm sau khi được bán lần đầu tại Việt Nam, thiết kế của EcoSport đã từ mới lạ trở nên quen thuộc với khách hàng Việt Nam. Phiên bản nâng cấp của xe được ra mắt vào năm 2018 với những thay đổi nhỏ về ngoại thất và nội thất. Đồng thời, Hyundai Kona và Honda HR-V xuất hiện trên thị trường đã mở ra xu hướng xe hơi với thiết kế linh hoạt hơn và nhiều công nghệ đi kèm.
Những gì được coi là thế mạnh của EcoSport như thiết kế chắc chắn, khoảng sáng gầm xe lớn (175-200 mm), tiện nghi vừa đủ vẫn không thay đổi. Tuy nhiên, sản phẩm dần về cuối vòng đời, thiết kế chậm cải tiến khiến sức hút của EcoSport bắt đầu phai nhạt, nhất là khi thị trường ngày càng nhộn nhịp sau năm 2018. Khi so sánh với các đối thủ, không gian nội thất của EcoSport cũng nhỏ hơn. Mẫu xe Mỹ, vốn không còn độc tôn, đã có sự sụt giảm dần về doanh số bán hàng.
Ford Việt Nam đã nâng cấp EcoSport lần thứ hai vào tháng 10/2020, với những thay đổi đáng kể về ngoại hình và trang bị tiện nghi. Thị trường năm nay tiếp tục chứng kiến sự ra mắt của hai mẫu xe mới: Kia Seltos và Toyota Corolla Cross (cỡ B+). Kia Sonet và Toyota Raize, đều cỡ B, đã có mặt trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ vào năm 2021. Nhiều sản phẩm cạnh tranh và mức giá hấp dẫn tạo nên cuộc đua giành thị phần ở nhóm CUV cỡ nhỏ (nhìn chung là dưới hạng C) ngày càng khốc liệt.
Bản nâng cấp năm 2020 của EcoSport tại Việt Nam
Sau nhiều năm có mặt trên thị trường, ngoại hình của EcoSport trở nên cũ kỹ. Trong khi đó, tại Việt Nam, thiết kế linh hoạt, hiện đại hướng đến giới trẻ đã trở nên phổ biến. Doanh số EcoSport giảm mạnh trong 4 năm liên tiếp (2018-2021). Số lượng xe bán ra cao nhất vào năm 2021 là 1.490 xe, thấp hơn so với năm 2014, khi EcoSport mới chỉ ra mắt được nửa năm do ra mắt vào tháng 6.
Việc ngôi vương nhiều lần đổi chủ, từ EcoSport đến Hyundai Kona, Kia Seltos, và giờ là Toyota Corolla Cross, chứng tỏ phân khúc xe gầm cao đô thị cỡ nhỏ nói chung đang là mảnh đất cạnh tranh nhất trên thị trường. Các sản phẩm có thiết kế, thiết bị và giá cả phù hợp, nếu có sẽ có khả năng lấy được lòng tin của khách hàng. EcoSport cũng vậy, nếu nó có kế hoạch cho một thế hệ mới mang tính cách mạng hơn. Tuy nhiên, trước định hướng kinh doanh của Ford, chặng đường hơn 7 năm có mặt tại Việt Nam của mẫu xe này đã đi đến hồi kết.
Cập nhật thêm thông tin hấp dẫn về thị trường xe tại https://giaotonissan.com/
Hoặc
